Новости сайта <IMG SRC="nonflash.jpg" width=750 height=224 BORDER=0>  

25.05.2017г.

Генеральный директор ОАО "Интеравиагаз" был модератором Круглого стола «Альтернативное топливообеспечение», организо... Далее >>>

 

19.05.2017г.

Генеральный директор ОАО "Интеравиагаз" принял участие в работе Экспертно-аналити... Далее >>>

 

16.05.2017г.

Генеральный директор ОАО "Интеравиагаз" принял участие в работе Эксперт... Далее >>>

 

15.05.2017г.

C 25 по 27 мая 2017 в Москве на МВЦ «Крокус Экспо» пройдет юбилейная 10-ая Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2017. Это крупнейшая европейская и единственная российская выставка, демонстрирующая достижения вертолетостроения и успехи предприятий вертолетной отрасли. В рамках этой конференции 25 мая состоится Круглый стол «Альтернативное топливообеспечение», на котором будут обсуждаться перспективы перевода вертолетной техники на сжиженный газ. Приглашаем всех интересующихся вопросами состояния и развития вертолетной промышленности в России и за рубежом, а также развитием в авиации нового экологичного газомоторного направления. (см.здесь)

 

21.04.2017г.

Генеральный директор ОАО "Интеравиагаз" принял участие в рабочей встрече с представи... Далее >>>

 

Все новости.

Rambler's Top100

Рейтинг@Mail.ru

     
 

Макс 2007
 

ГАЗОЛЕТ на МАКСЕ-2007.


ПРАЙМ-ТАСС, 20.08.2007 08:53.
Газолет возвращается на МАКС

Уникальная разработка российских ученых-авиаторов - вертолет, работающий на газовом топливе АСКТ, после двенадцатилетнего перерыва снова будет представлен на МАКСе. Но пока – в плакатах. Поддержку оказала компания "Росавиацентр" /Russian light aviation center/, предоставив рабочее место на своей экспозиции "Общество друзей воздушного флота" /ОДВФ/.

http://www.prime-tass.ru/news/show.asp?id=100006788&ct=prnews



ПРАЙМ-ТАСС, 20.08.2007 08:54.
МАКС ответит Президенту Путину газолетом

Генеральный директор ОАО "Интеравиагаз" Вячеслав Зайцев обратился к руководителю пресс-центра МАКС-2007 с официальным предложением информационно поддержать уникальную разработку российских ученых – вертолет, работающий на газовом топливе. "Наша новинка, подчеркнул он, - может быть ОТВЕТОМ авиакосмического салона "МАКС" и в его лице – российских ученых-авиаторов на призыв Президента В.В.Путина прекратить сжигать ценное сырье в факелах и направить его на развитие российской экономики. /Послание Федеральному Собранию – 2007/".

Другой "горячей" новостью последнего месяца в пользу газолета является полярная экспедиция "Арктика-2007". "Заявка России на новые территории арктического шельфа еще более повышает перспективность уникальной разработки. Освоение северных широт потребует совершенно новых интеллектуально-емких технологий, в том числе в авиации", - напомнил гендиректор "Интеравиагаза".

http://www.prime-tass.ru/news/show.asp?id=100006789&ct=prnews



Известия, 23.08.07, 10:35.
Экспертов МАКС-2007 удивят газолетом

Уникальная разработка отечественных инженеров - газолет, не имеющий аналогов в мире, - будет представлена сегодня в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2007 в подмосконом Жуковском.

http://www.izvestia.ru/news/news145961/



Радио «Голос России», 23.08.2007.

Газолёт — будет представлен на авиасалоне "МАКС-2007"

Уникальная разработка российских инженеров, не имеющая аналогов в мире — газолёт — будет представлена сегодня на Международном авиационно-космическом салоне "МАКС-2007" в подмосковном Жуковском. Как рассказали проектировщики, газолётом является вертолёт Ми8ТГ, оснащённый двигателями, которые могут работать как на авиационном керосине и продуктах переработки попутного нефтяного газа, так и на их смеси. Конструкторы отметили, что проблема использования альтернативных видов топлива весьма актуальна. Кроме того, газовое топливо — экологически более чистое и дешёвое, чем авиакеросин. Также сегодня пройдут встречи с летчиками-испытателями и ведущими специалистами авиационной промышленности.

http://www.vor.ru/sng-partners/?view=news&cnt=all&rub=society&id=28528




ИТАР-ТАСС, 24.08.2007.
АВИАСАЛОН: МАКС-ВЕРТОЛЕТ-НОВИНКА рус./англ.

Через 1,5-2 года в России может появиться серийный вертолет, работающий на газовом топливе. ЖУКОВСКИЙ /Московская область/, 24 августа. /Корр.ИТАР-ТАСС Евгений Никитин/. Через 1,5-2 года в России может появиться серийный вертолет, работающий на газовом топливе. Об этом в интервью ИТАР-ТАСС сообщил сегодня на авиационно-космическом салоне "МАКС-2007" генеральный директор компании "Интеравиагаз" Вячеслав Зайцев. Компания является соразработчиком вертолета совместно с Московским вертолетным заводом им.Миля. "Основу проекта составляет модернизированный вертолет Ми-8ТГ, - пояснил Зайцев. - Уже создан промышленный образец вертолета и система наземного газового топливообеспечения". По его словам, требуется порядка 3 млн долларов, чтобы "провести на вертолете некоторые доработки и пройти госиспытания".

Важно еще и то, сказал Зайцев, что сырьем для авиагазового топлива может служить попутный нефтяной газ, который пока еще в больших количествах сжигается на нефтяных месторождениях.

Работы по внедрению газотопливной технологии в авиационную технику включены в подпрограмму "Развитие производства авиационной техники малой авиации на 2008-2015 годы" Федеральной целевой программы развития авиации до 2015 года.

Материал  был распространен по Мировым каналам ИТАР-ТАСС на нескольких языках.

Вариант на английском языке.

ZHUKOVSKY, Moscow Region, August 24 (Itar-Tass) -- Russia may have a batch-produced natural gas-fuelled helicopter in one and a half to two years from now, the general director of the Interaviagaz company, Vyacheslav Zaitsev, told Itar-Tass on the sidelines of the MAKS-2007 air show on Friday.

His company is developing such a helicopter in cooperation with the Mil Moscow Helicopter Plant.

"The project is based on the upgraded Mi-8TG helicopter," Zaitsev explained. "A sample for commercial production and a gas fuelling facility on the ground have been created. Some 3 million dollars will be required to put the finishing touches to the helicopter and carry out certification tests."

Zaitsev said casing head gas, still burned in great amount at Russia's oil fields, may be used as a raw material for helicopter fuel.

Research into gas-fuelled aviation technologies is part and parcel of the sub-program for small-sized aircraft development in 2008-2015 of the federal program for aircraft-building development.




«Взгляд» – деловая газета, 24.08.2007, 15:07.
Вертолет на газе появится в России

Через полтора-два года в России может появиться серийный вертолет, работающий на газовом топливе.

Об этом сообщил сегодня на авиационно-космическом салоне «МАКС-2007» генеральный директор компании «Интеравиагаз» Вячеслав Зайцев.Компания является соразработчиком вертолета совместно с Московским вертолетным заводом им.Миля.

http://www.vzglyad.ru/news/2007/8/24/103536.html




Труд, №151, 24.08.2007.
РАКЕТЫ И МАКЕТЫ

МАКС: ВЗГЛЯД ИЗ КОСМОСА Событием вчерашнего дня на МАКСе-2007 стала демонстрация высшего пилотажа на вертолетах. В небо поднялись пара Ми-28Н ("Ночной охотник"), а также вертолеты Ми-35М и Ми-38. Еще была показана новейшая разработка фирмы "Миля" - вертолет Ми-8ТГ, названный газолетом. Топливом для него в равной степени может служить как авиационный керосин, так и газ, что в семь раз удешевляет эксплуатацию.К сожалению, для наших летчиков новейшие машины пока недосягаемая мечта.

http://www.trud.ru/trud.php?id=200708241510301




ИТАР-ТАСС, 25.08.2007 15.48.
Зимнюю Олимпиаду в Сочи могут обеспечить вертолеты на экологическом топливе.

http://www.itar-tass.com/level2.html?NewsID=11815921&PageNum=0



ГАЗЕТА, 25.08.2007 17:42.
На Олимпиаде в Сочи могут быть использованы вертолеты на экологическом топливе

Зимнюю Олимпиаду в Сочи могут обеспечить вертолеты Ми-8ТГ с двигателями, работающими как на авиакеросине, так и на попутном нефтяном газе. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил гендиректор ОАО "Московский вертолетный завод им.Миля" Андрей Шибитов на пятом чемпионате по вертолетному спорту "Кубок КБ Миля", который проходит в стрелково- спортивном комплексе "Лисья нора" Дмитровского района Московской области. Отвечая на вопросы журналистов, мог ли Ми-8ТГ стать экологическим транспортом зимней Олимпиады в Сочи, он сообщил; "естественно, мы поддерживаем проекты, связанные с нашей техникой, которые позволяют развиваться заводу Миля, да еще и сохраняют природу". Гендиректор "МВЗ им. Миля" сообщил, что тема вертолета Ми-8ТГ, работающего на двух видах топлива, актуальна в связи с развитием новых нефтегазовых месторождений в северных широтах, а также в Арктике, где экология очень чувствительна.

http://gzt.ru/business/2007/08/25/174254.html




Комсомольская правда, 25 августа 2007 17:06.
Олимпиада-2014: главный транспорт в Сочи – газолет?

Новая разработка российских авиаконструкторов поможет России сэкономить  несколько миллионов «олимпийских» долларов. Газолет - модифицированный вертолет МИ-8 – начали активно «доводить до ума» на московском заводе "Интеравиагаз", едва услышав о победе Сочи.

Компактный вертолет, испытания которого уже успешно проводились, работает  на сжиженном газовом топливе АСКТ, или просто авиагазе.  Сырье  оказалось чрезвычайно дешевым: это природный газ, сопровождающий нефть и выделяющийся при ее добыче. Сейчас этот газ почти не используется в промышленности, а на месторождениях сжигается как побочный продукт.
http://www.kp.ru/online/news/31805/




Авиафинанс
Сотрудники ИК «Авиафинанс» убеждены, что результатом переговоров, проведённых в рамках МАКСа-2007, станут новые проекты.

На Международном авиационно-космическом салоне 2007 сотрудники ИК «Авиафинанс» провели деловые встречи с представителями более 20 компаний. Намечены планы сотрудничества с ОАО «Интеравиагаз» в области инвестирования разработки отечественного вертолёта. Ведутся переговоры о финансировании приобретения одной из российских авиакомпаний ряда самолётов для использования в качестве бизнес-такси. ИК «Авиафинанс» рассматривает также возможность участия в крупном проекте по приобретению нескольких ТЗК одним из российских авиапредприятий.

http://www.aviafinance.ru/news_all.php




Официальный сайт МВЗ им.М.Л.Миля, 28.08.2007.
Зимнюю Олимпиаду в Сочи могут обеспечить вертолеты на экологическом топливе

КОМПЛЕКС "ЛИСЬЯ НОРА" /Дмитровский район Подмосковья/, 27 августа. /Корр.ИТАР-ТАСС Роман Черепанов/. Зимнюю Олимпиаду в Сочи могут обеспечить вертолеты Ми-8ТГ с двигателями, работающими как на авиакеросине, так и на попутном нефтяном газе. Об этом сообщил гендиректор ОАО "Московский вертолетный завод им.Миля" Андрей Шибитов на пятом чемпионате по вертолетному спорту "Кубок КБ Миля", который проходит в стрелково- спортивном комплексе "Лисья нора" Дмитровского района Московской области.

http://www.mi-helicopter.ru/rus/index.php?newsid=267




Аргументы и факты, 05.09.2007 14:27:14.
МАКС-2007: успехи и разочарования

Самые красивые самолеты и самые крупные сделки, самые новые технологии и самые впечатляющие зрелища, самые невероятные авиа-шоу и самые "ловкие" истребители: всё это - в обзоре aif.ru.

В четверг на аэродроме в Жуковском Военно-воздушные силы провели День испытателя и День Москвы, в ходе которого была представлена продукция более двух сотен предприятий столичного региона, в том числе газолет — вертолет, который может летать как на керосине, так и на газе.

http://www.aif.ru/society/article_prmid_dta73480.html




Деловая газета. ЮГ. №16(16) 04.09.2007.
Летающие колесницы заправят в Сочи газом

Сочи. Авиаконструктор Вячеслав Зайцев предложил пересадить гостей и спортсменов Сочи–2014 на газолеты. По его мнению, это избавит олимпийский город от пробок и сохранит воздух курорта чистым.

Первый олимпийский транспорт — колесницы. Он же самый экологичный, но на сегодня устаревший.

http://www.dgazeta.ru/article/314




От винта, студенческая  газета Московского авиационного института № 5 (87) август-сентябрь 2007.
Новый взлет Славы Зайцева на… газолете

Вездесущие репортеры студенческой газеты «От винта» обнаружили на авиакосмическом салоне «МАКС-2007» Вячеслава Зайцева с необычной 20-летней моделью. Эксклюзивное интервью.

Скачать файл. Формат PDF, 917 Kb


 
   
     
 
 
О компании Инвесторам Акционерам Публикации
 
  Владелец сайта: ОАО "Интеравиагаз"; разработка сайта: Богданов Дмитрий,2007.